30/06/26
Vecinos de La Picada juntan firmas para exigir la reactivación del tren
Vecinos de La Picada, Colonia Avellaneda y Sauce Montrull juntan firmas ante la suspensión del tren a Paraná. El impacto del ajuste en el transporte público y el aislamiento de la región.
Vecinos autoconvocados de La Picada y la región continúan profundizando una ofensiva legal y social que incluye la recolección de firmas digitales para exigir la restitución inmediata del servicio ferroviario que une de lunes a sábado Paraná con Colonia Avellaneda, Sauce Montrull y La Picada. La suspensión del ramal lleva más de 40 días y hasta el momento, a pesar de que están dadas las condiciones técnicas para cumplir con el recorrido, desde la empresa estatal Trenes Argentinos no concretan la autorización necesaria para que la unidad vuelva a marchar.
Ante la falta de respuestas de las autoridades, los habitantes de la zona analizan profundizar las medidas de fuerza. Entre las acciones en estudio, evalúan realizar un corte en la Ruta Nacional 12, a la altura del ingreso a la escuela Almafuerte o en la zona de la garita que se encuentra en las inmediaciones, implementando desvíos de tránsito para visibilizar el reclamo sin paralizar totalmente la circulación. Asimismo, los vecinos trasladaron la problemática al ámbito legislativo mediante reuniones con la diputada provincial Andrea Zoff y los legisladores nacionales Blanca Osuna y Adán Bahl, buscando que la Provincia exija formalmente a la Nación el retorno del tren.
El impacto del ajuste: Aislamiento y tarifas prohibitivas en el transporte
La urgencia del reclamo radica en el grave impacto económico que sufren los usuarios desde la suspensión del tren de pasajeros. En un contexto de desregulación tarifaria, el costo de la movilidad se ha vuelto restrictivo para los sectores trabajadores.
Actualmente, el costo de un viaje de ida y vuelta en colectivo desde La Picada a Paraná cuesta 4.000 pesos, una cifra prohibitiva para trabajadores y pacientes médicos que deben trasladarse diariamente. Ante la imposibilidad de costear estos montos, muchos vecinos se ven obligados a viajar "a dedo" en las rutas de la región.
El encarecimiento del transporte provoca que los habitantes reduzcan al mínimo sus viajes hasta la capital entrerriana, postergando o relegando trámites, compras y actividades vinculadas a la salud.
Si bien se implementó una extensión de la Línea 22 de colectivos, los usuarios denuncian que esta alternativa es insuficiente y sectaria. En diálogo con UNO, Susana Rinaldi, una de las vecinas damnificadas, explicó que el transporte automotor no cuenta con la capacidad de carga del tren, dejando habitualmente a personas afuera, y no se condice con los horarios organizativos de las instituciones educativas de la zona.
Un ramal técnicamente listo pero "entrampado" políticamente
A pesar de la parálisis patronal y estatal, la infraestructura del ramal ferroviario se encuentra en perfectas condiciones operativas. Según indicó la entrevistada, recientemente se realizó una prueba piloto con un horario diferenciado que llegó hasta La Picada y regresó en "perfectas condiciones". Sin embargo, el servicio permanece frenado ya hace más de un mes a la espera de una resolución política por parte del Poder Ejecutivo Nacional.
Desde las comunidades afectadas advierten la existencia de un "entrampamiento político", donde tanto el gobierno nacional como el provincial evitan dar una respuesta definitiva. Los vecinos critican que, mientras el secretario de Transporte provincial afirma que el tren funcionaría si dependiera de su gestión, el Estado entrerriano no ha realizado pedidos formales de traspaso de la jurisdicción del servicio para hacerse cargo de su reactivación.
Retroceso para el turismo regional y el desarrollo local
El conflicto escaló y generó el rechazo de la microrregión turística del noreste entrerriano, un bloque que agrupa a delegados y prestadores desde Colonia Avellaneda hasta San Gustavo, en el departamento La Paz. Este sector se reunirá en las próximas horas para elaborar un reclamo formal que será presentado ante el Director de Turismo de la provincia de Entre Ríos.
Los referentes advierten que el transporte público ferroviario era un motor vital para las actividades de senderismo y las visitas al Parque General San Martín. Al tratarse del único ramal de pasajeros activo en Entre Ríos que permite el transporte de bicicletas y elementos recreativos, su pérdida representa un retroceso definitivo para el desarrollo turístico y la economía social de toda la región.
Fuente: https://0343.com.ar/