17/04/26
Tras los tarifazos, el subte de Buenos Aires se convirtió en uno de los más caros del mundo
El subte de la Ciudad cuesta US$1,02 y cuenta con un recorrido de 54 km de extensión, mientras que el de Santiago cuesta US$0,91 con 149 km y en San Pablo US$0,74 con 382 km.
Reabre la estación Carlos Gardel del subte.
El deterioro del subte de la Ciudad en los últimos años es un hecho. Según el Centro de Estudios Metropolitanos (CEM), un consorcio de cooperación conformado por universidades de la Capital y el conurbano con el objetivo de analizar el desarrollo metropolitano, el subterráneo se convirtió en uno de los más caros del mundo, por encima de Madrid, Santiago y San Pablo, entre otros.
Tan solo tomando el período correspondiente a enero de 2024 y diciembre de 2025, la tarifa de subte aumentó un 1096%, cuando la inflación en el mismo lapso de tiempo acumuló un 186%. Desde entonces el boleto es el doble que el del colectivo, cuando históricamente fue igual o inferior, y 53% de las estaciones tuvieron escaleras mecánicas o ascensores rotos en el año 2025.
El deterioro es palpable y se nota en el número de pasajeros. En el último año, el subte transportó 191,4 millones de pasajeros contra 235,7 millones en 2023. Y si se compara con 2019, la caída total alcanzó el 59%.
Además, el servicio ofrece menos trenes. Comparado con 2019, la frecuencia en el año 2025 fue menor. La caída fue más notoria en los subtes B y D, las dos líneas que más pasajeros transportan y que a la vez reportan mayor pérdida de pasajeros. En ese sentido, el tiempo de espera promedio entre trenes en la línea B fue de 4,14 minutos contra 3,19 de 2019 (una baja del 28%); mientras que en la D la frecuencia pasó de 3,15 en 2019 a 3,50 en 2025 (una reducción del 18%).
Para colmo, los tarifazos (en combinación con el atraso cambiario) encarecieron el precio en dólares del boleto, que por primera vez quedó arriba de la unidad y pasó a costar US$1,02. De esta manera, quedó por arriba del subte de Santiago de Chile (US$0,91), Estambul (US$0,94), Madrid (US$0,851), San Pablo (US$0,74), Moscú (US$0,95), Ciudad de México (US$0,29) y Shanghái (US$0,66).
Sin embargo, si se tiene en cuenta que la extensión de la red de Buenos Aires es muy baja en comparación con el resto del mundo (tan solo se extiende en unos 64,1 km) el costo del boleto por kilómetro de subte es más alto que en otras de las grandes metrópolis del mundo, como es el caso de París, Barcelona, Tokio y Nueva York.
Fuente: esnota