12/06/12
El AVE directo desde Cuenca a Sevilla, Córdoba y Ciudad Real comienza a circular el 18 de junio
Habrá un servicio diario por trayecto excepto los domingos, cuando no habrá tren de ida. La capital de Andalucía quedará a 2 horas y 57 minutos y el precio estándar del billete en turista es de 83,70 euros
A partir del próximo 18 de junio comenzará a circular el AVE que unirá directamente, sin necesidad de trasbordo en Madrid, Cuenca con Ciudad Real, Puertollano, Córdoba y Sevilla. Los billetes ya están a la venta en la web de Renfe.
Habrá un tren diario por sentido de este nuevo servicio desde la estación ‘Fernando Zóbel’, excepto los domingos cuando no circulará el de ida aunque sí de vuelta.Una circunstancia que resta posibilidades de atraer turismo andaluz y manchego.
El convoy saldrá de la terminal conquense a las 9,08 horas y llegará a la capital de Andalucía a las 12,05 horas. Dos horas y 57 minutos de viaje. A Ciudad Real se tardará una hora y 13 minutos; a Puertollano una y 27; y a Códoba dos y 12.
El servicio de vuelta sale a las 17,22 horas de Sevilla y llegará a Cuenca a las 20,17 horas
El precio estándar en clase turista de cada viaje será de 83,70 euros a Sevilla; 69 a Córdoba; 51,60 a Puertollano y 46,10 a Ciudad Real. Ese coste puede reducirse con tarifas especiales como las de familia numerosa y Tarjeta Oro o las ofertas para los viajes de ida y vuelta (20%), mesa, web y estrella. El precio en clase business es de 125,60 euros.
Una frecuencia más por sentido con Valencia
La puesta en marcha de este servicio supondrá también que aumente el número de frecuencias que conectan Cuenca con Valencia, y viceversa, a través de la alta velocidad. Y es que la capital del Túria es el punto de origen y destino de la nueva ruta de Renfe con tierras andaluzas. De cinco trenes diarios se pasa a seis. Así, habrá uno que salga de Valencia a las 8,15 horas y llegue a Cuenca a las 9,07 (sólo diez minutos después de otro ya existente) y otro que parta desde Cuenca a las 20,18 y arribe en Valencia a las 21,12. Esta segunda opción sí que satisface la demanda de los usuarios de cubrir a media tarde con un tren este trayecto.