12/10/22
Se presentó el Presupuesto 2023 para Transporte en la Cámara de Diputados
El ministro Alexis Guerrera y los titulares de las empresas ferroviarias estatales presentaron el proyecto de Presupuesto 2023 ante la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados. La iniciativa había ingresado al legislativo semanas atrás. El detalle de los proyectos previstos y las transferencias de fondos a las empresas del sector, en detalle.
El ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, encabezó este martes la presentación del Presupuesto 2023 para el sector ante la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados.
Tal como explicó enelSubte, el proyecto había sido presentado ante la cámara baja semanas atrás.
Según detalló el ministro, el presupuesto para el área para el próximo año asciende a $748.507.827.401, que serán ejecutados por la administración central -ministerio, secretarías y subsecretarías- ($277.403.412.225), organismos descentralizados ($29.068.803.664), y empresas dependientes ($442.035.611.512).
De acuerdo con la propuesta presentada, el presupuesto a ejecutar desde la administración central se repartirá entre el sector automotor ($182.603 millones), portuario ($14.994 millones), aéreo ($1.663 mil millones), ferroviario ($72.294 millones), en tanto que la administración demandará ($5.847 millones). En lo referido al sector ferroviario, esto comprende las obras que son ejecutadas en forma directa por el ministerio y no por ninguna de las empresas; por ejemplo, las que se llevan a cabo con créditos de organismos internacionales y están a cargo de la Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales (DGPPSE, ex UEC). El detalle de esas obras puede verse en este artículo.
En tanto, el Tesoro asistirá a las empresas dependientes con $442.035.611.512, $104.052.971.764 serán para el modo aéreo (Aerolíneas Argentinas, EANA e Intercargo), mientras que el sector ferroviario se llevará la parte más importante, ($337.982.639.748), lo que estará destinado a sostener el funcionamiento de las cinco empresas ferroviarias estatales: Ferrocarriles Argentinos (FASE) y sus controladas Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), Trenes Argentinos Cargas (TAC/BCyL) y Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF).
Los casi 338 mil millones que se destinarán a las empresas ferroviarias se repartirán de la siguiente manera: FASE $907 millones, SOFSE $270 mil millones, ADIF $34 mil millones, TAC $23 mil millones, y DECAHF $10 mil millones. Los presidentes de las cinco empresas -Damián Contreras (FASE y DECAHF), Martín Marinucci (SOFSE y ADIF) y Daniel Vispo (TAC)- acompañaron al ministro en su exposición e intervinieron en la presentación a su turno.
Guerrera finalizó con un llamado al “consenso de todas las fuerzas políticas” para lograr la aprobación de la iniciativa y apeló a que los legisladores tengan “una mirada que trascienda las cuestiones partidarias, porque no está acá en juego el destino de una fuerza política particular, sino el de las argentinos y argentinas”. Cabe recordar que el proyecto del Presupuesto 2022, que contenía numerosas iniciativas para el área, no fue aprobado por el Congreso Nacional, por lo que debió prorrogarse el del 2021.
Fuente: enelSubte